上海北横通道全线通车：城市交通增加新动脉

　　上海北横通道新建工程东段主线于8月2日22时试通车，这标志着历时十年的全长约19.1公里的北横通道将全线通车，成为目前世界上最长的城市核心区地下道路。全线通车后，浦东至虹桥枢纽的通行将更加便捷，有效缓解延安路高架和内环北段的交通压力。

　　北横通道是上海市中心城区北部东西向的重要交通主动脉，自2014年12月23日开工建设，分为西段工程和东段工程。西段工程自中环北虹路立交至天目路立交热河路接地点，长约10.9公里，已于2021年6月18日通车。东段工程自文安路接地点至周家嘴路内江路，全长约8.2公里，包含新建路（西）、新建路（东）、黄兴路3对进出口匝道。

　　全线通车后，从中环或北翟路地道出发的车辆，在道路畅通的情况下，以60公里的时速行驶，30分钟内即可到达周家嘴路内江路，通过周家嘴路隧道抵达浦东。这将大大提升沿线商业区的活力，并方便周边居民的出行。

　　北横通道建设过程中，面临着城市核心区长距离穿越环境保护、复杂节点快速建造等难题，取得了多点进出超大超长地下道路集约化设计技术、地下道路长距离跨穿城市设施群微扰动控制技术、隧桥连接互通立体桥梁预制装配低影响度建造技术与装备等三项主要成果。由上海城投公路集团牵头完成的“上海中心城区超长超大北横通道工程关键技术”项目，经专家委员会评价，达到了国际先进水平。

　　北横通道建设规模为双向四车道，隧道段总长度14.7公里，采用15米直径单管双层隧道设计，提供的车道面积达到32.1万平方米。该项目对于节约城市土地资源、改善城市生活环境、促进城市可持续发展具有重要作用。

　　北横通道贯穿上海市长宁区、普陀区、静安区、黄浦区、虹口区和杨浦区六个区，13次穿越轨道交通，总计下穿89处108栋各类建筑（包括百年历史保护建筑），11次上跨和穿越苏州河。东段主线全长约8.2公里，设计时速60公里，包含3对进出口匝道。

　　北横通道的全线贯通不仅完善了上海市中心城区的交通网络，还大幅提升了城市的交通运行效率和发展能级，极大地促进了沿线区域的经济和社会发展。