广西全长12357米的那福隧道工程进入施工阶段

　　在贵州和广西境内的黄百铁路，南连南宁至昆明铁路，北接沪昆铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。沿途经过百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

　　黄百铁路的广西段那福隧道工程于5月7日在广西百色市凌云县境内正式进入施工阶段。这标志着黄百铁路广西段隧道工程的全面展开。这条铁路广西段共计新建隧道33座，总长109.735公里，新建桥梁33座，总长15.974公里，桥隧比高达90.6%，是目前广西桥隧比最高的铁路。

　　施工中的首个特大型隧道是那福隧道，全长12357米，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。隧道施工采用了“2斜井1平导”辅助坑道布置，共计7个作业面进行施工。由于隧道长度巨大，其中5个作业面的通风距离在4公里左右，通风成为施工中的一大挑战。

　　为了确保施工质量和进度，施工单位将投入375名施工人员和60台套各种施工台车及设备。同时，他们通过超前地质预报和监测测量工作，以及专项优化设计工作，如凿岩台车、液压仰拱栈桥、自动浇筑二衬台车，推进了施工机械化和自动化水平，提高了施工效率，确保了隧道的顺利贯通。

　　黄百铁路的建成将对区域铁路网布局起到重要作用，尤其是对川渝黔桂通往北部湾港货运通道，将提供最短、最优、最快的运输通道，对促进区域经济社会发展意义重大。

　　黄百铁路的建成也将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展同样具有重要意义。