LCG211F智能车载拱架一体化台车
LCG211F智能车载拱架一体化台车是一款运用于隧道初支作业的一体化台车,该设备采用汽车底盘,两臂架 结构,满足设备灵活移动、转场和应急需要,各类环境场合都能可靠、高效地完成工作。台车集钢拱架安装、 焊接网片及连接筋、开挖面测量、欠挖及排险处理等功能于一体,在减少人力成本,减少施工风险,提高效 率的同时,实现隧道立拱的标准化和工厂化。
1、可扩展式吊篮: 设备配备可扩展式吊篮,操作空间更大,可用于装炸药和装锚杆。
2、效率高:采用三臂三抓手三吊篮结构,中臂最大举升力3吨,全断面、二台阶、三台阶等多种施工方式均可使用,立架所有的施工工序1小时左右可以完成。
3、预制拱架安装:采用我公司自主研发的专利技术多榀预制拱架(一种多榀预制拱架 -专利号 ZL202022537953.5)和多榀预制折叠拱架(一种多榀预制折叠拱架 -专利号ZL202123198272.1)两种拱架安装工艺工法,洞外拱架制作,减少危险作业面的作业时间和施工风险,大大提高施工效率。
4、减少作业人员:整个施工作业3-4人可以完成,传统作业需要8人及以上。
5、辅助功能集成:设备自带破碎锤和焊机,拱架安装时可进行欠挖处理及焊接作业。
6、外形尺寸小:整车轻量化设计,外形尺寸小,适应小断面施工工况。
7、设备信息化(选配):包含集群化管理、定位功能、视频监控、对讲机功能、预/报警功能、数据管理功能、隧道BIM技术和数字孪生、施工报表管理、隧道轮廓扫描、远程控制等功能。
类型 | 项目 | 参数 |
整 机 参 数 | 工作方式 | 柴动 |
外形尺寸(长x宽x高) | 9750×2700×3200mm | |
控制方式 | 手动控制 | |
整机重量 | 19.5t | |
底 盘 参 数 | 发动机 | 135k |
w底盘形式 | 汽车底盘 | |
爬坡能力 | 0.4 | |
接近角 | 20° | |
驱动及转向方式 | 后轮驱动 | |
前轮转向转弯半径 | 14m | |
离去角 | 20° | |
驾驶模式 | 底盘自带驾驶室 | |
最小离地间隙 | 300mm | |
最高车速 | 80km/h | |
左 右 拱 架 臂 参 数 | 最大举升能力 | 1t |
最大安装宽度 | 16m | |
最大安装高度 | 11m | |
俯仰角度 | -17~55° | |
回转角度 | -10~40° |