大茅隧道扩建工程：海南交通新动脉，三亚发展新活力

　　在海南东线高速公路上，有一座被誉为“咽喉工程”的隧道——大茅隧道。作为进出三亚市的必经之路，大茅隧道不仅是连接南北的交通要道，更是海南旅游产业的命脉。近日，这座全长1070米、宽10.25米、高5.1米的隧道迎来了重大升级，新建连拱隧道正式进洞施工，标志着海南交通基础设施建设迈上了新台阶。

　　新建隧道采用削竹式洞门形式，设计为双洞四车道连拱隧道，全长1155米。与常规分离式隧道不同，连拱隧道施工需先进行中导洞的开挖，等中导洞贯通后，进行中隔墙混凝土浇筑，浇筑完成后才进行主洞的施工。目前，中导洞进洞机械开挖和主洞超前大管棚的施工正紧张有序地进行中。

　　扩建项目采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，而现状隧道则维持既有分离式单孔单向两车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。这一改造工程将显著提升隧道通行能力，为海棠区旅游市场带来更便捷的交通条件，助力构建与海棠湾功能定位相匹配、与生态景观环境相融合的路网交通体系。

　　大茅隧道改造工程不仅服务于地方旅游经济，更对海南“三区一中心”高标准、高质量建设起到了支撑作用。它将极大地改善当地交通状况，提高出行效率，为三亚的交通发展和经济建设注入了新活力。此外，G98环岛高速项目路线长7.35公里，共设置左线桥梁1座、右线桥梁1座、涵洞28道、隧道1座、通道7道、互通式立体交叉2处，进一步完善了区域路网结构，增强了路网整体联动效应。

　　大茅隧道扩建工程的启动，标志着海南在打造世界级旅游目的地和自由贸易港的道路上迈出了坚实的步伐。它不仅是交通基础设施的升级，更是海南经济发展和社会进步的缩影。随着隧道的建成，三亚乃至整个海南岛的交通网络将更加完善，为游客和居民提供更加便捷、高效的出行体验，也为海南的经济建设和社会发展注入了新的动力。