索同坡隧道右线贯通：大清公路建设取得重要进展

　　2024年8月17日，随着索同坡隧道右线的顺利贯通，大河家（甘青界）至清水段公路项目的施工进度再次迎来一个重要的阶段性胜利。这一突破性进展为实现全线早日通车奠定了坚实的基础，同时也标志着项目建设“加速度”的成功实现。

　　索同坡隧道地处海东市循化撒拉族自治县清水乡专堂村与索同坡村之间的黄河左岸低中山山麓斜坡区。隧道全长超过2公里，其中左洞长度为1114米，右洞长度为1103米。由于隧址区地质条件复杂，其中V级围岩占比74.2%，Ⅳ级围岩占比25.8%，再加上隧道下穿330Kv高压铁塔，整个施工过程面临极高的难度和风险。

　　自隧道开工以来，项目办高度重视施工的每一个细节，多次邀请行业专家进行研讨，通过持续优化设计和施工方案，不断完善风险管控体系，动态调整施工工艺。面对场地限制、崩坡积土、浅埋偏压等一系列技术挑战，项目团队不仅克服了这些困难，还通过加强施工组织和现场管理，在确保环保和质量的前提下，有效加快了施工进度，最终提前实现了隧道的贯通。

　　大清公路项目全长29.443千米，采用双向四车道高速公路标准，起点位于海东市民和回族土族自治县官亭镇，与川口至大河家高速公路相接，终点至海东市循化撒拉族自治县清水乡南侧，通过枢纽互通与已建成的大力加山至循化高速公路连接。作为青海省规划“三纵四横十联”高速公路网中横三和“六纵九横二十联”干线公路网中联三的重要联络线，大清公路不仅是青海省内的重要交通动脉，也将成为青甘两省之间又一条省际快速通道，为区域经济的发展注入新的动力。