复合式衬砌的优点和缺点有哪些？复合式衬砌的优缺点详解

　　复合式衬砌，通常指的是在隧道工程中，先施工初期支护，再根据围岩变形情况和支护效果，适时施工二次衬砌，形成的一种复合型支护结构。这种结构在现代隧道和地下工程中应用广泛，具有以下优缺点：

　　一、优点

　　1. 承载能力强

　　- 由初期支护和二次衬砌共同承担荷载，能适应复杂的地质条件和较大的围岩压力。初期支护可以及时封闭围岩，防止围岩变形过大，二次衬砌则在后期提供足够的强度和稳定性。

　　- 例如在软弱围岩地段，复合式衬砌能够有效地控制围岩变形，保证隧道的安全。

　　2. 防水性能好

　　- 两层衬砌之间可以设置防水层，有效地防止地下水渗入隧道。初期支护和二次衬砌之间的防水层可以采用防水板、防水涂料等材料，能够形成一个完整的防水体系。

　　- 以深圳地区为例，地下水较为丰富，复合式衬砌的良好防水性能可以保证隧道内部干燥，减少隧道运营期间的维护成本。

　　3. 施工灵活性大

　　- 可以根据不同的地质条件和施工要求，调整初期支护和二次衬砌的参数。在地质条件较好的地段，可以适当减少初期支护的厚度和强度，加快施工进度；在地质条件较差的地段，则可以加强初期支护和二次衬砌，确保隧道的安全。

　　- 同时，复合式衬砌的施工可以采用多种方法，如台阶法、全断面法等，适应不同的隧道断面和施工条件。

　　4. 耐久性好

　　- 二次衬砌通常采用混凝土等耐久性较好的材料，可以有效地抵抗地下水、化学腐蚀等因素的影响，延长隧道的使用寿命。

　　- 在深圳这样的沿海城市，隧道面临着海水侵蚀等问题，复合式衬砌的耐久性优势更加明显。

　　二、缺点

　　1. 施工工序复杂

　　- 复合式衬砌需要先后施作初期支护和二次衬砌，施工工序较多，施工周期较长。在施工过程中，需要进行多次爆破、支护和混凝土浇筑等作业，增加了施工难度和安全风险。

　　- 例如，初期支护的施工需要进行钻孔、安装锚杆、喷射混凝土等工序，二次衬砌的施工则需要进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，这些工序都需要耗费大量的时间和人力。

　　2. 成本较高

　　- 由于复合式衬砌需要使用较多的材料和设备，施工成本较高。初期支护通常采用锚杆、喷射混凝土等材料，二次衬砌则采用混凝土等材料，这些材料的价格较高。此外，复合式衬砌的施工需要使用大型机械设备，如凿岩台车、混凝土喷射机、衬砌台车等，这些设备的租赁和维护成本也较高。

　　- 在深圳这样的经济发达地区，土地资源紧张，隧道建设成本较高，复合式衬砌的成本问题更加突出。

　　3. 质量控制难度大

　　- 复合式衬砌的质量控制难度较大，需要对初期支护和二次衬砌的施工质量进行严格控制。初期支护的质量直接影响到隧道的稳定性和安全性，二次衬砌的质量则直接影响到隧道的防水性能和耐久性。

　　- 在施工过程中，需要对锚杆的长度、间距、喷射混凝土的厚度和强度等进行严格检测，确保初期支护的质量符合要求。同时，需要对二次衬砌的混凝土配合比、浇筑质量、防水板的铺设质量等进行严格控制，确保二次衬砌的质量符合要求。

　　复合式衬砌是一种在隧道和地下工程中应用广泛的支护形式，它具有适应性强、安全性高和经济性好的优点，但同时也存在施工周期长、初期支护成本高、施工技术要求高等缺点。在具体工程中，应根据地质条件和工程要求，合理选择和优化衬砌方案。